第1 何を作れば事故状況が伝わるか
事故状況を説明するときは,文章,図及び時系列表を組み合わせ,どの資料から何が分かるのかを示すと整理しやすい。
このページは,保険会社や弁護士へ事情を伝えるための作成補助であり,裁判所,保険会社又はADR機関の公式様式に代わるものではない。
| 作る資料 | 主に示すこと | 作成の要点 |
|---|---|---|
| 事故状況説明書 | いつ,どこで,誰がどう動いたか | 自分の記憶,相手の説明,資料による確認を分ける |
| 事故状況図 | 道路・車両・接触地点の位置関係 | 方角,双方の進路,時点と記号をそろえる |
| 時系列表 | 双方の動きの先後関係 | 原動画の位置と,確認できない事項も残す |
交通事故紛争処理センターは,事故発生状況報告書について,道路の状況,信号・一時停止標示などの位置,双方の進行方向とぶつかった位置などを記載するよう案内している。
SBI損保の案内では,事故発生状況報告書は事故当時の状況を詳しく報告する書類とされ,保険金請求書の記入欄に収まらない場合の利用が案内されている。
名称や様式を全国一律と考えず,実際の提出先の案内を確認する。
以下の表と架空例は,これらの公開案内を踏まえた本稿独自の整理方法である。
説明書を作成しただけで,記載した事故態様や過失割合が認められるわけではない。
第2 提出先と資料を確認する
最初に,提出先が指定する様式,添付資料,提出方法及び回答を求められている日を確認する。
全国共通の提出期限を想定して日付を書くのではなく,受領した案内や担当者の指示を記録する。
次の表は,説明資料の作成を始めてから提出前の確認を終えるまでの流れを示す。
| 段階 | 誰が | 何をする | 起点・時期 | 次に進む条件・分岐 |
|---|---|---|---|---|
| 開始 | 作成者 | 提出先の案内を集める | 作成前 | 1へ |
| 1 | 作成者 | 指定様式があるか確認する | 作成前 | はい→2/いいえ→3 |
| 2 | 作成者 | 指定様式と別紙の可否を確認する | 記入前 | 3へ |
| 3 | 作成者 | 手元の資料と記憶を分ける | 下書き前 | 4へ |
| 4 | 作成者 | 不明な点を資料で確認できるか判断する | 下書き中 | はい→5/いいえ→6 |
| 5 | 作成者 | 確認資料と箇所を記載する | 確認後 | 7へ |
| 6 | 作成者 | 不明の理由と追加確認先を書く | 確認できない時 | 7へ |
| 7 | 作成者 | 文章・図・表を照合する | 提出前 | 終了へ |
| 終了 | 作成者 | 提出用の版と控えを確保する | 提出前 | 提出先の方法に従う |
指定様式がある場合は,まずその記入欄を使い,別紙を付けられるかを確認する。
不明な点を埋めるために推測を事実として書かず,分からない事項を残したまま,追加確認先を示して照合を終えることもある。
事故前後の映像,現場写真,車両写真,事故時のメモ,相手方や保険会社とのやり取りを一覧にする。
交通事故紛争処理センターは提出資料を原則返却しないため,コピーでの提出を求めている。
これは同センターの取扱いであり,他の提出先についても同じと決め付けず,原本提示・コピー提出・動画の受渡方法を確認する。
同センターは相手方保険会社等の担当者と連絡先の確認,個人番号が記載された資料の個人番号の完全なマスキングも案内している。
第3 事故状況説明書を書く
裁判所の交通事故訴状の説明・記載例では,事故日時,場所,原告車両等,被告車両等,事故態様等を分けて記載する構成が採られている。
訴状を作る場合はその手続に必要な事項を別途確認する必要があるが,事故の説明を整理する際にも,日時・場所・車両・動きが混ざらないようにするとよい。
| 項目 | 書く内容 | 根拠の示し方 |
|---|---|---|
| 日時・場所 | 事故年月日,時刻,所在地,目印 | 時刻の出典と誤差,地図・写真の対応を示す |
| 当事者・車両 | 自車と相手車,運転者,進行方向 | A車・B車等の呼称を全文で統一する |
| 事故前 | 車線,進路,相手を見た時点 | 記憶と映像の確認を分ける |
| 危険への対応 | 制動,停止,進路変更等 | 行動と,その理由として覚えていることを分ける |
| 接触・事故後 | 接触位置,確認した損傷,停止位置 | 接触の瞬間と事故後の写真を区別する |
| 食い違う説明 | 相手方の説明と相違点 | 誰の,いつの,どの説明かを示す |
本文は,事故前,危険を感じた時,接触時,事故後の順に書く。
「相手が悪い」と先に結論だけを書くより,どの位置で何を見て,自分が何をしたのかを説明し,最後に争点を記載する方が資料との対応を確認しやすい。
距離や速度を測っていない場合は,測定値のように書かない。
記憶に基づくおおよその数値ならその旨を示し,覚えていない事項は「不明」「記憶がない」などと記載する。
作成日と作成者を記録し,車両の位置を示す番号を図や時系列表とそろえる。
第4 事故状況図を作る
図では,自分だけでなく相手方の進路と,ぶつかったと説明する位置を示す。
道路の向きと車両の番号が途中で変わると文章との照合が難しくなるため,最初に凡例を決める。
| 確認項目 | 図に示す内容 | 注意点 |
|---|---|---|
| 方角と道路 | 北の向き,道路・通路,交差部分 | 地図の向きと現場写真の撮影方向を区別する |
| 交通規制 | 信号,停止線,一時停止の標示等 | 当事者が従う信号の向きを示す |
| 双方の経路 | A1→A2,B1→B2等 | 同じ番号は文章と表でも同じ時点にする |
| 接触地点 | ×印と位置の説明 | 車両の損傷部位と路上の接触地点を混同しない |
| 寸法 | 実測値又は資料の値 | 略図なら「縮尺は正確でない」と明記する |
| 見えない範囲 | 遮蔽物,撮影範囲外 | 車両がいないことと,写っていないことを分ける |
一枚に全ての車両位置を重ねると読みにくい場合は,事故前,接触直前,接触時など,時点ごとに図を分ける。
接触地点が争われているときは,自分の説明する地点と相手方の説明する地点を別記し,一つの確定地点として描かない。
現場を後日撮影した場合は撮影日を残し,事故当時と標示や道路形状が同じかも確認する。
第5 ドラレコを双方の時系列表にする
動画中の位置を示す経過時間と,画面に表示された時計の時刻は別々に記録する。
実際の時刻との対応を補正した場合も,元の表示を消さず,補正の根拠を添える。
時刻を正確に対応させられない場合は,無理に秒まで確定せず,「この場面より前」「この区間では確認できない」と表す。
| 動画中の位置 | A車の動き | B車の動き | 確認根拠 | 不明・推測 |
|---|---|---|---|---|
| ファイル名・経過時間等 | 同時点の位置・進路・行動 | 同時点の位置・進路・行動 | 対応する静止画や資料 | 死角,時刻差,映像外の事項 |
自車の動きだけを書き,相手車の動きを別の時間帯からつなぎ合わせないようにする。
相手車が写っていない区間は「映像では確認できない」と記載し,見え始めた場面へ戻って,位置や車両の同一性を確認する。
カメラの向きが変わった場面では,固定された建物や路面標示との関係も確認する。
切り出した静止画だけでなく,前後を含む動画のどの場所かを第三者が再確認できるようにする。
詳しい原本保全と再生・分析の注意点は,ドライブレコーダー映像を民事訴訟で使う方法で説明している。
第6 架空の事故による記載例
次は書き分けを示すためだけの架空例であり,実在の事故又は過失割合の判断例ではない。
駐車場の区画から後退して出るA車と,通路を進むB車が接触した場面を想定する。
時刻欄の数値は架空の動画内経過時間であり,実際の時刻や測定精度を示すものではない。
| 動画内経過時間 | A車 | B車 | 文章・図との対応 |
|---|---|---|---|
| 00:08 | 区画から後退中 | 撮影範囲外 | A1。B車の位置は不明 |
| 00:10 | 区画線付近まで後退 | 通路内に写り始める | A2・B2 |
| 00:11前後 | 車体が揺れ,接触音らしき音が記録される | 一部が画面外 | 接触の瞬間・地点はこの映像だけでは特定しない |
数値の単位は動画内の分:秒,出典は本稿の架空設定である。
説明文は,例えば次のように書く。
「私はA車を運転し,駐車区画から後退していた。後方カメラの映像では,動画内経過時間00:10にB車が通路内に写り始める。その前のB車の位置は映像では確認できない。00:11前後に音と車体の揺れが記録されているが,接触部位の全体は写っていない。事故後に撮影した写真ではA車後部の損傷を確認した。接触地点は,現場写真とB車の説明も照合して確認したい。」
同じ架空例を配置表で示すと,次のようになる。
北を上とし,A車は車首を北に向けたまま南へ後退し,B車は西から東へ通路を進む設定である。
| 配置 | 西側 | 中央 | 東側 |
|---|---|---|---|
| 北側の駐車区画 | 隣接区画 | A1:車首は北↑,後退は南↓ | 隣接区画 |
| 区画出口の線付近 | 区画線 | A2:南へ後退↓ | 区画線 |
| 南側の通路 | B2:東へ進む→ | B車の進路→ | 東への進行方向→ |
A1は00:08,A2とB2は00:10の位置を示す。
この配置表は縮尺を示さず,接触地点も確定していない。
同じ番号を本文と時系列表で使うことで,どの時点の配置を説明しているかを追えるようにしている。
「接触音らしき音がある」「事故後に損傷がある」「その場所で接触した」という三つの説明を一つの確認事実にまとめないことが,この例の要点である。
第7 記憶・映像・相手の説明が食い違うとき
食い違いがある場合は,記憶の方を映像に合わせて黙って書き換えたり,相手の説明を自分の記憶として記載したりしない。
次の表は,食い違いを見つけた後の整理の流れを示す。
| 段階 | 誰が | 何をする | 起点・時期 | 次に進む条件・分岐 |
|---|---|---|---|---|
| 開始 | 作成者 | 食い違う記載を特定する | 発見時 | 1へ |
| 1 | 作成者 | 同じ車両・場所・時点の話か確認する | 比較前 | はい→2/いいえ→3 |
| 2 | 作成者 | 原資料で解消できるか確認する | 比較時 | はい→4/いいえ→5 |
| 3 | 作成者 | 比較条件の違いを記録する | 判明時 | 終了へ |
| 4 | 作成者 | 訂正理由と参照箇所を残す | 確認後 | 終了へ |
| 5 | 作成者 | 双方の説明と不明点を併記する | 解消できない時 | 終了へ |
| 終了 | 作成者 | 提出する版と確認事項を整理する | 提出前 | 提出先へ説明する |
同じ場面の食い違いかを先に確かめ,解消できた点と残った点を分けて読む表である。
訂正する場合は,旧版,訂正箇所,訂正理由,確認した資料及び訂正日を保存し,既に提出した相手には変更点が分かる形で説明する。
自賠責保険・共済紛争処理機構の申請書別紙の記入案内でも,過失の有無・過失割合に関する申請では,事故状況,相手側の不注意,警察や第三者の説明との違い等を記載するよう案内されている。
これは同機構の紛争処理申請の案内であり,民事の示談交渉全般に共通する公式書式という意味ではない。
交渉経過を別紙にするときも,いつ,誰と,何を話し,今後どの回答を求めるかを分けて書くと整理しやすい。
第8 提出前に確認すること
| 確認事項 | 提出前の点検 |
|---|---|
| 呼称と時点 | A車・B車と位置番号が文章・図・表で一致しているか |
| 根拠 | 記憶,映像,相手の説明,推測を区別したか |
| 映像 | ファイルと経過時間から前後を再確認できるか |
| 不明事項 | 分からない地点や時刻を確定したように書いていないか |
| 提出方法 | 指定様式,添付方法,提出先の案内を確認したか |
| 個人情報 | 提出目的に不要な情報の取扱いを確認したか |
| 版と控え | 作成者・作成日,提出版,添付資料の一覧を残したか |
事故態様の説明と過失割合の評価は分ける。
評価を述べる場合も,どの事実がどの資料で裏付けられるかを示すことが出発点となる。
信号が問題になる場合は,信号サイクル表・信号現示階梯図の入手方法と読み方も確認されたい。
第9 出典及び関連記事
公開資料は令和8年11月14日に確認した。
記載例の表・手順・架空例は,本稿による作成補助である。
① 裁判所民事訴訟(交通事件)で使う書式掲載の【記載例】訴状(損害賠償(交通事故による物損・人損))(PDFの表題は「説明・記載例(訴状・交通事故)」),PDF3頁・4頁。
② 交通事故紛争処理センターご用意いただく主な資料等,冒頭の提出案内,事故発生状況報告書及び実況見分調書等の行。
③ SBI損保事故発生状況報告書,書類の目的と利用場面の説明。
④ 自賠責保険・共済紛争処理機構申請書 別紙の記入例,争点・交渉経過の書き方及び過失の有無・過失割合の項目。
⑥ 交通事故の示談交渉。