交通事故の車両修理費を検討するとき、見積書の総額だけを比較しても、修理の必要性と相当性は分からない。部品を交換するのか修正するのか、脱着作業がどこまで必要か、塗装範囲と材料費はどう連動するか、骨格部位に損傷があるか、修理後の防錆・安全性能をどのように回復するかを、写真、整備書、作業記録及び請求書と照合する必要がある。
近年の車両では、バンパ、グリル又はフロントガラスの脱着が、カメラ・レーダーの機能調整（エーミング）に結び付くことがある。本記事は、修理見積書を損害立証資料として読むための順序を説明する。
第１ 見積書だけで結論を出さない
１ 最初に揃える資料
最低限、次の資料を同じ車両・同じ事故について揃える。
①事故直後の全景・損傷部の写真及び動画。
②車検証情報、車台番号、型式、初度登録、走行距離及び装備。
③修理見積書と見積条件。
④損傷診断、分解後の追加見積、アライメント測定等の記録。
⑤車種別の整備書・車体修理書、部品図及び作業指示。
⑥修理中・修理後の写真、作業記録、特定整備記録簿及び完成検査資料。
⑦請求書、支払資料及び交換部品の処分記録。
見積りは修理前の予測であり、実際に施工した内容とは限らない。分解後に隠れた損傷が判明して増額されることも、見積項目の一部を施工せず減額されることもあるため、最終請求書と作業記録まで照合する。
２ 事故との対応を図にする
車両を前後左右と上下から見た図に、衝突方向、最初に接触した部位、外板損傷、取付部・内部部品、骨格部位、足回り及びセンサー類を書き込む。事故写真に写る損傷と見積書の各行を番号で対応させる。
事故前からの傷、錆、劣化、別事故の損傷が含まれる可能性があれば、事故前写真、車検・点検記録、中古車購入時の車両状態評価書等で分ける。
第２ 見積書の構造
１ 部品、作業及び材料を分ける
見積書の主な欄は、部品代、技術料又は工賃、塗装作業、塗料・副資材、外注費、診断・測定、諸費用等である。同じ名称でも、部品価格に作業料が含まれるとは限らない。
| 見積区分 | 読み取る事項 | 照合資料 |
|---|---|---|
| 部品 | 部品番号、左右、新品・中古・再生、数量 | 部品図、納品書、交換部品写真 |
| 作業 | 脱着、交換、修正、分解、組付、調整 | 整備書、工程写真、作業記録 |
| 工数・工賃 | 作業時間又は指数、単価、重複作業の控除 | 標準作業点数、工場の単価資料 |
| 塗装 | 対象パネル、補修・全塗装、隣接部のぼかし | 色番号、塗装範囲写真、材料明細 |
| 診断・測定 | スキャン、アライメント、寸法計測、エーミング | 測定結果、故障コード、記録簿 |
| 外注 | ガラス、足回り、電子制御、特殊修正等 | 外注先請求書、作業責任の記録 |
２ 「交換」と「脱着」を区別する
交換は部品そのものを別の部品へ替える作業であり、脱着は同じ部品を一旦取り外して戻す作業である。隣接部品を脱着しなければ損傷部へ到達できない場合がある一方、工程が重なる作業を別々に全額計上していないかも確認する。
交換の必要性は、外観だけでなく、取付部、変形、亀裂、材質、メーカー修理要領及び安全性から判断する。修正可能か否かは、費用だけでなく、修理後の強度、寸法、腐食防止及びセンサー性能も考慮する。
第３ 外板と車体骨格
１ 外板損傷と修復歴は同じではない
ドア、フード、バンパカバー等の外板を補修又は交換しただけで、直ちに中古車表示上の「修復歴」があるとは限らない。
自動車公正取引協議会の規約は、修復歴を車体の骨格に当たる部位の修正又は交換歴として定義し、フレーム、クロスメンバー、フロントインサイドパネル、ピラー、ダッシュパネル、ルーフパネル、フロアパネル及びトランクフロアパネルを挙げる。
ただし、修復歴に該当しない外板修理でも、車種、修理範囲、品質及び市場評価によって評価損の問題が生じないとは限らない。修復歴の定義と民事上の評価損の有無は分けて検討する。
２ 骨格修理で確認する資料
骨格部位の修正・交換がある場合は、修正前後の寸法計測、フレーム修正機への固定、引出し方向、溶接・接着方法、切継ぎ位置、メーカー指定の修理要領及び完成時の寸法を確認する。
見積書に「修正」「鈑金」だけが記載されていると、対象範囲と作業方法が分からない。工程写真、計測表及び車体修理書の該当頁を対応させる。
３ 足回りとアライメント
タイヤ・ホイール、サスペンション、ステアリング等へ衝撃が及んだ可能性があるときは、外観だけでなくホイールアライメント、取付位置、曲がり及び走行状態を確認する。
測定費と調整費を区別し、測定結果の数値、メーカー基準値、調整前後及び交換後の再測定を保存する。単に「アライメント一式」とするより、事故との因果関係と作業結果を説明しやすい。
第４ 塗装と防錆
１ 塗装範囲を確認する
交換又は修正したパネルの塗装だけで色が合わない場合、隣接パネルへぼかし塗装を行うことがある。塗色、メタリック・パール等の種類、経年変化、パネルの位置及び塗装境界を確認する。
塗装工程は、下地処理、調色、塗装、乾燥、磨き等に分かれ得る。見積書の作業料と塗料・副資材が何を含むかを工場へ照会し、対象パネルと工程写真を対応させる。
２ 防錆・シーリングを落とさない
切削、溶接、パネル交換又は塗膜除去を伴う修理では、防錆処理、シーラー、アンダーコート等の復元が必要となることがある。完成後は見えにくいので、施工前後の写真、使用材料及びメーカー修理要領を残す。
防錆費用を金額だけで否定又は肯定せず、どの部位をどの工程で処理したか、修理方法に照らして必要かを確認する。
第５ 電子制御装置と安全性能
１ バンパ・ガラスの修理でも確認する
国土交通省の特定整備制度資料によれば、衝突被害軽減ブレーキ等のカメラ・レーダーに関係する作業には、スキャンツールを用いるエーミング、カメラ・レーダーの取外し・取付角度の変更、これらが取り付けられた車体前部又は窓ガラスの脱着等が含まれる。
したがって、外観上はバンパ又はガラスの修理であっても、対象車両か、センサーを脱着したか、機能調整が必要かを車台番号とメーカー情報で確認する。
２ エーミングの証拠
「エーミング一式」という見積行だけでなく、対象装置、静的・動的等の方法、使用機器、作業条件、調整前後の結果、故障コード及び実施者を確認する。
国土交通省資料は、対象作業を行った場合に特定整備記録簿へ整備箇所と内容を記載し、使用者へ写しを交付する仕組みを説明している。見積書、特定整備記録簿、スキャン結果及び完成検査資料を一組で保存する。
３ 外注作業の連続性
ガラス、車体、電子制御又はアライメント作業を外注した場合は、元請工場と外注先の請求書、作業指示、記録簿及び責任分担を確認する。作業場所又は会社名が違うこと自体では不相当といえないが、同じ作業の二重計上や記録の欠落がないかを照合する。
第６ 工数・単価・重複作業
１ 工数は実時間と同じとは限らない
見積書の工数又は指数は、必ずしも時計で測った実作業時間ではない。どの標準作業点数又は見積システムを用い、工場の工賃単価をどう乗じたかを確認する。
日本自動車整備振興会連合会のFAINES案内は、メーカーの修理書を基礎とする整備情報、車体整備情報及び標準作業点数表等を提供すると説明している。車種固有の修理要領及び作業点数は、実際に用いた版を工場へ照会する。
２ 単価は一律の法定額ではない
工賃単価は、地域、工場設備、技術、車種、作業内容等により異なり得る。高い又は安いという印象ではなく、同一地域・同等設備・同種車両の資料、正規ディーラー又は認証工場の見積り、実際の施工内容等で相当性を検討する。
３ 重複と関連作業を区別する
同じ部品の脱着が複数工程に共通する場合、重複控除が必要かを確認する。他方、外見上似た項目でも、分解、測定、修正、組付、調整及び完成検査は別作業であり得る。名称だけで削らず、工程と作業対象を確認する。
第７ 修理費を立証する一覧表
１ 一行ごとに証拠を結び付ける
次の列を設けた照合表を作る。
| 列 | 記載内容 |
|---|---|
| 見積行 | 見積書の行番号、部品・作業名、数量、金額 |
| 損傷 | 事故写真の番号、損傷位置、衝突との対応 |
| 必要性 | 整備書、測定結果、分解後写真、工場説明 |
| 実施 | 工程写真、作業記録、交換部品、外注記録 |
| 完成確認 | 寸法、アライメント、スキャン、エーミング、検査 |
| 支払 | 最終請求書、領収書、保険会社の支払資料 |
２ 未修理の場合
まだ修理していない場合でも、合理的な修理費が損害となり得る。しかし、見積りの前提、修理方法、事故との因果関係及び経済的全損との比較を説明する必要がある。
車両時価額、買替諸費用、残存価値及び修理費の関係は、物損事故の示談で説明している。
３ 修理済みの場合
実際に支払った額は重要な資料であるが、それだけで全項目の相当性が当然に確定するわけではない。追加作業、値引き、保険会社との協定、自己負担、消費税及び代車等が請求書のどこに含まれるかを確認する。
第８ 相手方見積りとの比較
１ 総額差ではなく前提差を探す
二つの見積書の総額が違う場合、部品の新品・中古、交換・修正、塗装範囲、工数、単価、エーミング、アライメント、外注及び消費税を項目別に並べる。
安い見積りが損傷を見落としていないか、高い見積りが事故外損傷又は重複作業を含んでいないかを確認する。比較車両の型式、装備及び損傷範囲が同じかも点検する。
２ 整備事業者への照会事項
①交換ではなく修正、又は修正ではなく交換とした理由。
②メーカー整備書の該当箇所と版。
③分解後に判明した追加損傷。
④工数・単価の出典と重複控除。
⑤塗装範囲、ぼかし、防錆及びシーリング。
⑥骨格寸法、アライメント及び完成検査。
⑦センサー対象車両、エーミング及び記録簿。
⑧外注先、外注内容及び請求の流れ。
第９ 出典と確認範囲
１ 一次・業界資料
①国土交通省「自動車ガラス修理業者のみなさまへ―自動車特定整備事業」。
②国土交通省近畿運輸局「自動車特定整備事業について」。
③自動車公正取引協議会「自動車公正競争規約集」。
④日本自動車整備振興会連合会「FAINESの概要」。
２ 実務資料と限界
日弁連交通事故相談センター東京支部編・発行『民事交通事故訴訟 損害賠償額算定基準』2017年版講演録の車両修理技術に関する実務整理を参照した。
本記事は特定の車種又は工場について適正金額を示すものではない。工数、単価、修理方法及びエーミング要否は、車台番号、装備、損傷、メーカー整備書、事故時点の技術情報及び施工内容により個別に確認する必要がある。判例秘書による下級審裁判例の網羅検索は行っていない。